Arthur Kamminga

Op dood spoor_

Overzicht    
.
. Fotoverslagen
. .
Overzicht
Leeuwarden - Stiens
Harlingen Haven
Franeker

Lw Schenkenschans
Leeuwarden Zwette
Groningen Eemskanaal
Den Helder Haven
Industrie Hoogeveen
Nieuw Amsterdam -
   Schoonebeek

Zwolle Katwolde
Kampen
Santpoort - IJmuiden
Harderwijk Haven
Nijmegen stamlijn
Rotterdam Rijnhaven
Den Bosch Rietvelden
Oosterhout Vijf Eiken
Boxtel - Veghel
Roermond - Dalheim
Maastricht - Lanaken

.
.
. Overige pagina's
. .
Nieuwsoverzicht
Verwante specials
Wat is nieuw?
HTML-frameversie

Bezoekersteller
.
Boxtel - Veghel ("Het Duits lijntje")


pagina 10 van 10


veghel3869.jpg (76443 bytes)
Vanaf één van de zandbulten is er een mooi uitzicht op het oude emplacement Veghel, dat dus uit vier sporen lijkt te bestaan. Links langs de losweg steekt een spoor terug richting de verhoogde losweg, maar dit spoor is grotendeels opgebroken. Van oorsprong liep dat spoor door tot langs de verhoogde losweg.

veghel3870.jpg (79031 bytes)
Even wat details: het wissel naar spoor 3, een standaard handwissel met grendel. De oplettende kijker ziet uiteraard direct dat de wisselkloot aan de verkeerde kant staat voor deze stand van het wissel.

veghel3871.jpg (71598 bytes)
Op spoor 3 en 4 zit een gecombineers stop-ontspoorblok. Het blok op spoor 4 (links) ziet er nog intact uit, maar het blok op spoor 3 (rechts) is grotendeels verdwenen.

veghel3872.jpg (90342 bytes)
Aan de andere kant van de losweg blijkt nog een spoor te liggen, goed verstopt tussen het gras. Veghel had dus vijf sporen.

veghel3873.jpg (80087 bytes)
Even verderop wordt het vijfde spoor iets beter zichtbaar, bij de plek waar het ooit met een wissel aansloot op spoor 4. Het wissel is echter verdwenen.

veghel3874.jpg (97437 bytes)
Hierna komen de vier emplacementssporen weer bij elkaar. Op spoor 4 zit wederom een stop-ontspoorblok.

veghel3876.jpg (62394 bytes)
Daar waar de sporen weer bij elkaar komen staat een overwegwachtershuisje langs het spoor.

veghel3885.jpg (100775 bytes)
Deze overweg in de Populierlaan is echt uniek: het is namelijk een handbediende overweg, inclusief trekdraden waarmee de spoorbomen konden worden dichtgeddraaid. Er is nog één overwegboom aanwezig, een ander is afgebroken en de andere twee zijn helemaal verdwenen. Je zou haast denken dat ProRail die aan het verwijderen was en er toen achter kwam hoe uniek monument deze overweg is.

veghel3878.jpg (97956 bytes) veghel3883.jpg (87073 bytes)
Op de foto links de trekdraden die onder het spoor door gaan. Aan de overkant van de overweg staan ook twee slingers, voor de overwegbomen aan de oostkant. Op de foto rechts de afgebroken overwegboom.

veghel3879.jpg (75958 bytes)
Na de monumentale handbediende overweg loopt het spoor nog een klein stukje door, langs een nieuwbouwwijk vol met mensen die zich fel verzetten tegen de reactivering van het Duits Lijntje richting Uden en verder. Zij gebruiken met name de klassieke NIMBY-argumenten ("geen trein door onze achtertuin") en zullen waarschijnlijk wel aan het korste eind trekken. Er is ruimte zat voor een mooie geluidswal langs het spoor, probleem opgelost.

veghel3880.jpg (97017 bytes)
Een paar honderd meter na de overweg, bij km 18,21, is het (voorlopige?) eindpunt van wat over is van het Duits lijntje: het spoor loopt door tegen een stootjuk. Op dit laatste deel van het traject is het spoor overigens al gedeeltelijk gesloopt: een groot deel van de bouten ontbreekt zelfs. Na het stootjuk loopt het tracé verder als aarden baan naar Uden (en verder naar Duitsland), een baanvak dat reeds in 1986 gesloten is en daarna werd opgebroken. Of hier ooit weer een trein dan wel "lightrail" terugkeert is nog onzeker. Wel lijkt er in de regio veel politieke wil te zijn, wat een belangrijke voorwaarde is voor succes.

In ieder geval zijn er concrete plannen om het deel tot de Zuid-Willemsvaart op korte termijn (genoemd wordt herfst 2008) weer in gebruik te nemen voor het goederenverkeer, onder meer voor DHL. Reactivering voor personenvervoer is pas voor de lange termijn, omdat in ieder geval de brug over de Zuid-Willemsvaart moet worden vervangen door een nieuwe brug, die dan tevens direct de N279 overspant. Voor 2015 hoeven we de lightrail Boxtel-Veghel-Uden naar mijn idee niet te verwachten, maar wie weet...

Aanvullingen, opmerkingen, suggesties? Mail!

Nieuwsberichten over deze spoorlijn:
- "Vanaf herst 2008 weer spoorvervoer naar Veghel" (10 april 2008)

Terug naar het overzicht van fotoverslagen

Gemaakt: mei 2008
Laatste update: idem


Copyright 2008, Arthur Kamminga. Alle rechten voorbehouden.

- Advertenties -

Niet beschikbaar

.© Arthur Kamminga

Hoofdpagina Thema: geografie Thema: fotografie Thema: rail Contact_