| Harlingen Haven |
pagina 4 van 5
|
Kaart + sporenplan:
 |
Nabij de laatste loods bevinden zich opnieuw een aantal wissels. Het is vrij moeilijk om
te volgen hoe de sporen nu lopen, omdat de sporen ernstig overwoekerd zijn. Links van het
spoor op de voorgrond ligt bijvoorbeeld nog een spoor, compleet onzichtbaar door de
begroeiing. Volgende keer ook een metaaldetector meenemen dus.
Een stukje verder is het spoor iets beter zichtbaar. Linksonder in de hoek ligt het
'onzichtbare' spoor verscholen onder het gras. Er is een wisselverbinding tussen het
tweede spoor naar links, en het spoor geheel links. Vanaf het meest linker spoor is een
spoortje richting de kade geweest. Op de kade zijn de sporen nog grotendeels zichtbaar,
maar van de aansluiting op het emplacement is nog weinig te zien.
|
Uit de oude doos... |
|
|
|
Dezelfde locatie maar dan in 1996. De 6514 met een gesloten
goederenwagen (type Gs) en enkele wagens voor het vervoer van hout (zo te zien type E met
zeil erover). 25 maart 1996, Jan Kerkstra. |
Het tweede spoor naast het hoofdspoor splitst zich ook met een wissel naar rechts. Beide
sporen lopen richting de grote kraan op de achtergrond, terwijl het spoor direct naast het
hoofdspoor (langs het groene hek), een klein stukje naar rechts opschuift om ruimte te
maken voor het nieuwe spoor..
De eerdergenoemde sporen links lopen dood tegen een verhoogde koplading. Op zo'n mooie
nazomerdag als deze staat het vol met (Duitse) auto's, van toeristen die een dagje naar
Vlieland of Terschelling gaan.
Vanaf de losweg is er een mooi fotopunt voor treinen die uit Harlingen Haven vertrekken,
met de vuurtoren als leuk motiefje... Onder het gras op de voorgrond liggen nog 3 sporen.
Van de drie overgebleven sporen loopt het meeste rechts gelegen spoor door in een
stootjuk, of althans, wat daarvan over is.
De andere twee sporen lopen een kade op, waar tegenwoordig veel 'bruine vloot'-schepen
liggen. Voordat ze de kade oplopen gaan ze onder een stalen balk door, die als lage
waterkering diende om te voorkomen dat het emplacement te vaak onder water zou lopen. Nu
is functie waarschijnlijk het voorkomen van "wildparkeerders" op het oude
emplacement.
Voordat we de kadesporen beter gaan bekijken, kijken we even hoe het hoofdspoor verder
loopt. Het hoofdspoor ligt aan de overzijde van de haven met de 'bruine vloot'-schepen.
Direct aan het einde van de boog naar rechts begint het perron van Harlingen Haven. Aan de
driehoekige vorm van het perron is duidelijk te zien dat links langs het perron vroeger
ook een spoor lag, evenwijdig aan de kade. Nu is er nog maar een perronspoor over, wat
voor de beveiliging er handig is. Bij Harlingen Haven ligt nu namelijk geen enkel wissel
in het hoofdspoor.
VERDER
|
