Kaart:

Zoals gezegd begint de spoorlijn dus bij het station van Hoogeveen, alwaar dus ook dit fotoverslag start. Hoogeveen ligt aan de spoorlijn Zwolle-Groningen en wordt 2x per uur per richting bediend.

De industrielijn start op een bijzondere manier: in spoor 1 ligt een vergrendeld handwissel naar rechts. Omdat het perron dan te kort zou zijn, is er gekozen voor een wegklapbaar perron. Indien er een trein het industriespoor op moet, kan het perron naar achteren geschoven worden. Helaas wordt de industrielijn niet meer voor goederenvervoer gebruikt, dus vaak zal het perron niet weggeschoven zijn...

Een foto vanaf het puntje van het wegklap-perron. Zoals te zien ligt vlak na het einde van het perron een overweg. Links zien we Plan U 150 die op zijn één-na-laatste dag in de reizigersdienst Hoogeveen komt binnenrijden als stoptrein Groningen-Zwolle. Uiterst rechts op de foto zien we nog het rood/gele stop-ontspoorblok dat op het industriespoor zit. Een stop-ontspoorblok moet worden weggeklapt voordat de trein verder kan rijden.

Na de overweg ligt het spoor nog een meter of 100 naast de hoofsporen. Het spoor is geheel vrij van begroeiing.

Net na de overweg staat een 'S' (stop)-bord. De machinist mag dit bord pas passeren als hij heeft voldaan aan de opdracht die onder het S-bord staat. In dit geval is dat "knop drukken als witte lamp brandt en bomen gesloten zijn oprijden". Die knop kan de machinist vinden in het kastje vlak achter het bord.

Honderd meter verder buigt de industrielijn naar rechts af, terwijl de hoofdsporen een bocht naar links maken.

Halverwege de bocht ligt een overweggetje. Het lijkt op het eerste gezicht alsof er asfalt over het spoor ligt...

Maar als we de overweg wat nader bekijken blijkt dat niet zo: het is gewoon zand met grind. Dat levert voor een trein in principe geen problemen op.

Wel vrij opvallend is dat de grond direct naast het spoor lager ligt, waardoor de bielsen grotendeels 'vrij' liggen. Dit spoor kan je dus niet met een te zware trein berijden...

VERDER