Arthur Kamminga

Op dood spoor_

Overzicht    
.
. Fotoverslagen
. .
Overzicht
Leeuwarden - Stiens
Harlingen Haven
Franeker

Lw Schenkenschans
Leeuwarden Zwette
Groningen Eemskanaal
Den Helder Haven
Industrie Hoogeveen
Nieuw Amsterdam -
   Schoonebeek

Zwolle Katwolde
Kampen
Santpoort - IJmuiden
Harderwijk Haven
Nijmegen stamlijn
Rotterdam Rijnhaven
Den Bosch Rietvelden
Oosterhout Vijf Eiken
Boxtel - Veghel
Roermond - Dalheim
Maastricht - Lanaken

.
.
. Overige pagina's
. .
Nieuwsoverzicht
Verwante specials
Wat is nieuw?
HTML-frameversie

Bezoekersteller
.
Kampen


pagina 3 van 3

kpn838.jpg (59418 bytes)
Net nadat alle goederensporen bijelkaar gekomen zijn, begint er een kopspoor.

kpn840.jpg (63885 bytes)
Rechts naast het spoor staat een interessante bouwval, die zo te zien elk moment gesloopt kan worden.

kpn841.jpg (84933 bytes)
Ter hoogte van de bouwval is een wisselverbinding tussen de goederensporen en het reizigersspoor. Uiteraard zijn ook deze wissels vergrendeld. Naast het reizigersspoor is nog een bord te zien dat aangeeft dat daar de aankondigingssectie van de overweg bij km 99,4 begint. Deze kilometertelling begint overigens in Utrecht, want Kampen was het eindpunt van de Staatsspoorlijn Utrecht-Zwolle-Kampen.

kpn845.jpg (62806 bytes) kpn847.jpg (50044 bytes)
Na de wissels staat een tweetal sleutelkastjes en nog een ander kastje, dat misschien dient om een vrijgave rangeren te activeren zodat de wissels ontgrendeld kunnen worden? Nabij de andere wisselverbinding stond namelijk ook zo'n kastje.
Op de foto rechts de twee sleutelkastjes, met dezelfde opschriften als die op het perron. Opvallend is dat het lampje van het kastje "VERTREK SEIN 84" brandt. Op dat moment was de reizigerstrein ergens halverwege Kampen-Zwolle. Heel vreemd, die beveiliging op Zwolle-Kampen.

kpn849.jpg (82919 bytes)
Even verderop komt het kopspoor dat bij de bouwval begon bij het andere spoor.

kpn853.jpg (78677 bytes)
Zo'n 100 meter voorbij het wissel loopt het goederenspoor dood in een stootjuk.


Vroeger hebben hier meer sporen gelegen. Op sommige kaarten is te zien dat ongeveer op de plek van het stootjuk enkele sporen terugsteken. Ook op bovenstaande foto is goed een strook te zien (gemarkeerd met de blauwe lijn) die zeer waarschijnlijk vroeger spoor bevatte, en wat overeenkomt met wat op sommige kaarten staat. In het veld is hier echter niets meer van terug te zien, dus waarschijnlijk zijn die sporen al enkele decennia verdwenen.

kpn854.jpg (59861 bytes)
Vanaf het stootjuk kijkend richting Zwolle, zien we een paar honderd meter verderop een sein, wat ongetwijfeld sein 84 is. Ook de andere kant op staat een sein, de inrijder van Kampen. Ook hier niks te zien van opgebroken sporen, maar het feit dat het inrijsein op die plek staat, doet vermoeden dat daar vroeger het emplacement begon...

Foto: Arthur Kamminga
Een stukje recente nostalgie. Plan U treinstel 195 werd op 2 december 2003 plotseling een aantal slagen ingezet op de lijn Zwolle-Kampen, ter vervanging van DM'90. Twee weken later was de reguliere inzet van Plan U bij NS-reizigers voltooid verleden tijd, toen de stoptreinen Zwolle-Groningen v.v. weer met ICM gingen rijden.

Tot zover dit fotoverslag. Er zijn bij mij dus nog wat onduidelijkheden over zowel het heden als verleden. Heb je aanvullingen, verbeteringen, suggesties, enz? Mail!

TERUG NAAR HET OVERZICHT

Gemaakt: oktober 2006
Laatste update: idem


Copyright 2006, Arthur Kamminga. Alle rechten voorbehouden.

- Advertenties -

Niet beschikbaar

. Arthur Kamminga

Hoofdpagina Thema: geografie Thema: fotografie Thema: rail Contact_