Het spoor maakt zoals gezegd een scherpe boog naar rechts en steekt daarbij de
Archimedesweg over.
En vervolgens ook de Edisonweg. In de berm aan de overzijde van de Edisonweg is een spoor
te zien dat terugsteekt.
Het spoor dat terugsteekt loopt richting het hek van een bedrijf dat in het verlengde van
de Edisonweg is gevestigd.
Direct na het hek is een stootjuk op het spoor bevestigd.
Toch loopt het spoor nog een stukje door voorbij het stootjuk. Het spoor ligt in een
betonnen verharding (bij de achterwielen van de bestelbus) tot het einde van de bomenrij.
Allicht stond vroeger het stootjuk daar, en kon op deze plek een wagon gelost worden.
Terug naar het wissel waarmee het stamspoor bij het spoor in de berm van de Edisonweg
kwam. Het zicht wordt een beetje ontnomen door auto's, die midden op het spoor staan
geparkeerd.
Na de auto's vervolgt het spoor zijn weg in de berm, maar niet voor lang...
Even verderop loopt het spoor dood in een stootjuk. Maar kijk, vlak voor het stootjuk
maakt het spoor nog een heel flauw boogje naar links. Verdacht!
Achter het stootjuk is echter niks te zien. Behalve een verdacht bosje dan...
En inderdaad! In het verdachte bosje wordt een oud stootjuk aangetroffen.
Daarmee komt een einde aan deze wandeling over de stamspoorlijn op bedrijventerrein
Schenkenschans. Het zou mooi zijn als elk bedrijventerrein in Nederland dergelijke
basis-spoorinfrastructuur had; dan zou het Unit Cargo-vervoer een mooie toekomst hebben.
Helaas is de werkelijkheid dat dergelijke stamlijntjes bedreigd zijn, en plotseling kunnen
verdwijnen wanneer een gemeente een bedrijventerrein gaat "revitaliseren". Veel
hoop is er dus niet voor lijntjes als de Schenkenschans, en aangezien ProRail het beleid
"het goedkoopste spoor is helemaal geen spoor" lijkt aan te hangen, hoef je ook
van die hoek niks te verwachten.
