Het spoor maakt zoals gezegd een behoorlijke boog naar links.

Aan het einde van de boog gaat het stamspoor onder de spoorlijn Zwolle-Kampen door. Precies op die plek steekt een spoortje terug naar een kade langs het Zwolle-IJsselkanaal, waarop een aantal wagons staat. Op de achtergrond het wegviaduct van de weg Zwolle-Kampen.

Het terugstekende spoortje begint takt net voorbij de brug van de spoorlijn Zwolle-Kampen af en steekt daarbij de eg over. De wegkruising is zo te zien beveiligt met een HAVIO (Half-Automatische Verkeerslicht Installatie Overwegen) met zelfs lichten boven de rijbaan. Het schijnt dat dit spoortje pas enkele jaren geleden is aangelegd ten behove van het transport van grote machines die gemaakt werden bij Wärtsilla nabij het station, en dan hier van het spoor in een schip werden overgeslagen (iemand foto's van een dergelijk transport?).

Aan het eind van het kopspoor is deze overslaginstallatie gebouwd. Tegenwoordig wordt dit spoor alleen nog gebruikt voor de overslag van te slopen spoorwegmaterieel, zoals deze goedenwagons.

Vanaf het wegviaduct is de spoorsituatie goed te overzien.

Terug naar wissel waarmee het terugstekende kadespoor op de stamlijn is aangesloten. Na dit wissel gaat het stamspoor onder het betonnen viaduct van de provinciale weg Zwolle-Kampen door. Aan beide zijde van het viaduct is een overpad voor voetgangers en fietsers.

Na het viaduct volgt een stuk recht spoor, langs het bedrijg Leeuwbouw. Bij de geparkeerde vrachtwagens is het begin van wederom een bocht naar links te zien.

In de boog naar links ligt een roestig wissel. Het glimmende stamspoor vervolgt de boog naar links...

...terwijl het roestige spoor met een boog naar rechts de weg oversteekt en de bosjes induikt. Het betreft hier de in onbruik geraakte spooraansluiting van Scania.

Naar de volgende pagina