Arthur Kamminga

Op dood spoor_

Overzicht    
.
. Fotoverslagen
. .
Overzicht
Leeuwarden - Stiens
Harlingen Haven
Franeker

Lw Schenkenschans
Leeuwarden Zwette
Groningen Eemskanaal
Den Helder Haven
Industrie Hoogeveen
Nieuw Amsterdam -
   Schoonebeek

Zwolle Katwolde
Kampen
Santpoort - IJmuiden
Harderwijk Haven
Nijmegen stamlijn
Rotterdam Rijnhaven
Den Bosch Rietvelden
Oosterhout Vijf Eiken
Boxtel - Veghel
Roermond - Dalheim
Maastricht - Lanaken

.
.
. Overige pagina's
. .
Nieuwsoverzicht
Verwante specials
Wat is nieuw?
HTML-frameversie

Bezoekersteller
.
Zwolle Katwolde


pagina 5 van 5

katw0273.jpg (61609 bytes)
De overweg waarmee het stamspoor opnieuw de Blaloweg kruist is behoorlijk druk en onoverzichtelijk, vandaar dat iemand op het bordes van de lok moet staan.

katw0269.jpg (82579 bytes)
Na de kruising komt het spoor wederom in de berm van de weg te liggen. In deze berm staan ook auto's geparkeerd, wat de situatie bij de vele bedrijfsuitritten niet bepaald overzichtelijk maakt. Derhalve werd de ROVA altijd met twee man bediend.

katw0038.jpg (46843 bytes)
Deze foto van het zicht uit de cabine van een 6400 laat goed zien hoe weinig zicht de machinist heeft. Daarom staat in Katwolde bij kruisingen altijd iemand voorop.

katw0041.jpg (80061 bytes)
En deze foto laat het nut van radiografisch bestuurbare lokomotieven zien. Je zou maar zo vanaf de lok de wagons naar binnen moeten duwen.

katw0208.jpg (93786 bytes)
Terug naar het spoor. Het stamspoor loopt vlak langs het hek van bedrijf Frostywood. Op de achtergrond is het gebouw van de ROVA te zien.

katw0209.jpg (93134 bytes)
Vlak voor het hek van de ROVA is nog een overweg die met knipperlichten is beveiligd. Voor de overweg bevindt zich nog een wissel in een bedrijfsuitrit. Het is een wissel zoals in straatspoor wordt toegepast, dus zonder wisselsteller.

katw0053.jpg (61219 bytes)
De knipperlichtinstallatie werkt met een aan- en uitschakelaar, want bij het omwisselen van de wagons moet de trein een paar keer heen en weer rijden.

katw0059.jpg (59036 bytes)
Met als gevolg dat de overweg soms minutenlang gestremd is, zoals hier.

katw0213.jpg (71424 bytes)
Het laadstation voor afval van de ROVA. Als er geen wagons staan is te zien hoe de sporen even verderop doodlopen, tegen het talud van de A28.

katw0047.jpg (74372 bytes)
Het afval werd van bovenaf in de ACTS-containers gestort. Via een lier konden de wagons heen en weer getrokken worden.

Tot zover dit fotoverslag. Op 12 juni 2006 werden de laatste wagens bij de ROVA opgehaald, waarmee het vuilvervoer vanaf Zwolle Katwolde voltooid verleden tijd geworden is. De ROVA is verhuist naar bedrijventerrein Hessenpoort aan de noordoostkant van Zwolle, waar Scania ook een nieuwe vestiging (naast de bestaande) heeft. Al geruime tijd wordt gesproken over de aanleg van een spooraansluiting te Hessenpoort en een aantal hectare wordt daar ook voor spoorse doeleinde vrijgehouden. Maar daar gaat, zoals meestal in de spoorsector, een groot aantal jaren overheen. Daar kon de ROVA niet op wachten -logisch!-, dus die vervoeren tegenwoordig hun afval per vrachtwagen naar de VAM. Het afvalverlaadstation aan het eind van de stamlijn is inmiddels gesloopt.

Aanvullingen, opmerkingen, suggesties? Mail!

Nieuwsberichten over deze spoorlijn:
- Stamlijn Zwolle Katwolde gaat mogelijk verdwijnen (1 juli 2000)

Terug naar het overzicht van fotoverslagen

Gemaakt: juli-november 2006
Laatste update: juni 2009


Copyright 2009, Arthur Kamminga. Alle rechten voorbehouden.

- Advertenties -

Niet beschikbaar

.© Arthur Kamminga

Hoofdpagina Thema: geografie Thema: fotografie Thema: rail Contact_